Χρήστος Πασχαλίδης
Ο νέος ΚΟΚ από την αρχή κιόλας του 2026 θέσπισε νέα όρια ταχύτητας στους ελληνικούς δρόμους. Ποια είναι τα πρόστιμα που θα επιβάλλονται για κάθε παράβαση ξεχωριστά και ποιοι κινδυνεύουν μέχρι και με αφαίρεση διπλώματος;
Ο νέος ΚΟΚ καθορίζει με σαφήνεια τα επιτρεπόμενα όρια ταχύτητας, τα οποία από την αρχή του έτους ισχύουν και επίσημα σε όλους τους ελληνικούς δρόμους. Ποια είναι τα πρόστιμα που θα επιβάλλονται σε όσους δεν τα τηρούν;
Με την εφαρμογή του νέου ΚΟΚ και τα εκτεταμένα μέτρα που λαμβάνει η Πολιτεία για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη δημιουργία ενός ασφαλέστερου οδικού δικτύου, γίνεται σαφές ότι όσοι οδηγοί κινούνταν μέχρι σήμερα στις «γκρίζες ζώνες», εκμεταλλευόμενοι κενά και ελαστικές ερμηνείες της νομοθεσίας, καλούνται πλέον να προσαρμοστούν σε μια νέα, αυστηρότερη πραγματικότητα.
Πέρα από τις αυξημένες ποινές, καθοριστικό ρόλο παίζουν και οι εντατικοποιημένοι έλεγχοι της Τροχαίας, καθώς και η σταδιακή ενεργοποίηση καμερών με τεχνολογία AI, οι οποίες αυτοματοποιούν τη διαδικασία καταγραφής παραβάσεων και τη βεβαίωση προστίμων.
Μια από τις παραβάσεις που βρίσκεται στο επίκεντρο της σχετικής στρατηγικής είναι η υπέρβαση των ορίων ταχύτητας, μία από τις σοβαρότερες και συχνότερες παραβάσεις, η οποία συνδέεται άμεσα με τροχαία ατυχήματα, ιδίως σε κατοικημένες περιοχές με αυξημένη κυκλοφορία και παρουσία ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως πεζοί, Ε.Π.Η.Ο και ποδηλάτες.
Τα επιτρεπόμενα όρια ταχύτητας που ορίζει ο νέος ΚΟΚ
Σύμφωνα, λοιπόν, με το νέο νομοθετικό πλαίσιο, εντός κατοικημένων περιοχών, το ανώτατο όριο ορίζεται πλέον στα 30 χιλιόμετρα την ώρα. Εξαίρεση αποτελούν οι μονόδρομοι με τουλάχιστον δύο λωρίδες κυκλοφορίας, καθώς και οι οδοί διπλής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση ή με διαχωριστική νησίδα, όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο αυξάνεται στα 50 χιλιόμετρα την ώρα.
Η υπέρβαση των ορίων αυτών επιφέρει αυστηρές διοικητικές κυρώσεις, οι οποίες κλιμακώνονται ανάλογα με το μέγεθος της παράβασης.
Τα πρόστιμα των παραβάσεων
Για υπέρβαση έως 20 χιλιόμετρα την ώρα, επιβάλλεται πρόστιμο 150 ευρώ, ενώ όταν η υπέρβαση κυμαίνεται από 20 έως 30 χιλιόμετρα την ώρα, το πρόστιμο παραμένει στα 150 ευρώ, ωστόσο συνοδεύεται από αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Σημειώνεται πως αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ακόμη και ένας οδηγός που κινείται με 50 χλμ./ώρα σε κατοικημένη περιοχή όπου ισχύει όριο 30 χλμ./ώρα, τιμωρείται με πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες αφού ξεπερνάει το όριο της παράβασης 20 χλμ., παρότι η ταχύτητα αυτή θεωρούνταν μέχρι πρόσφατα «φυσιολογική» εντός πόλης.
Ως προς τις υπολοιπές κυρώσεις, για υπερβάσεις από 30 έως 50 χιλιόμετρα την ώρα, το πρόστιμο είναι στα 350 ευρώ και συνοδεύεται από αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες. Σε περιπτώσεις υπέρβασης άνω των 50 χιλιομέτρων την ώρα, προβλέπεται πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες.
Δείτε ακόμη: Δεν έχεις αυτό μέσα στο αυτοκίνητο σου; Με τον νέο Κ.Ο.Κ «τρως» τσουχτερό πρόστιμο
Ιδιαίτερη πρόβλεψη υπάρχει και για υψηλές ταχύτητες σε βασικές κατηγορίες δρόμων.. Συγκεκριμένα, η οδήγηση με ταχύτητα άνω των 150 χλμ./ώρα σε αυτοκινητοδρόμους, άνω των 130 χλμ./ώρα σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας και άνω των 120 χλμ./ώρα στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο, επισύρει πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.
Ταυτόχρονα, για τους οδηγούς που εντοπίζονται να οδηγούν με ταχύτητα ανώτερη των 200 χλμ./,ο οδηγός τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 2.000 ευρώ και το διοικητικό μέτρο της επί τόπου αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για ένα έτος.
Τι ισχύει όταν υπάρχει πινακίδα με διαφορετικό όριο ταχύτητας
Σύγχυση έχει προκαλέσει σε αρκετούς οδηγούς το τι ισχύει όταν το γενικό όριο του ΚΟΚ διαφέρει από αυτό που αναγράφεται στις πινακίδες κυκλοφορίας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν δρόμοι εντός κατοικημένων περιοχών όπου, ενώ ο ΚΟΚ προβλέπει ανώτατο όριο 50 χλμ./ώρα, η σήμανση ορίζει υψηλότερη ή χαμηλότερη ταχύτητα.
Η απάντηση δίνεται ρητά στο άρθρο 24 του νέου ΚΟΚ, σύμφωνα με το οποίο τα γενικά όρια ταχύτητας εφαρμόζονται μόνο εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά με ειδική σήμανση. Συνεπώς, όταν υπάρχει πινακίδα που καθορίζει όριο ταχύτητας, υπερισχύει πάντα το όριο της σήμανσης που έχει τοποθετηθεί από τον αρμόδιο δήμο ή την περιφέρεια, και όχι το γενικό όριο των κατοικημένων περιοχών.