Χρήστος Πασχαλίδης
Τα τελευταία χρόνια, αρκετές ευρωπαϊκές χώρες εξετάζουν αυξήσεις στα όρια ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους. Παρότι δεν υπάρχει ενιαίο ευρωπαϊκό πλαίσιο, τα περισσότερα κράτη διατηρούν ανώτατα όρια μεταξύ 120 και 130 χλμ./ώρα, όπως ισχύει και στην Ελλάδα. Τι έχει παρατηρηθεί τελευταία στη χώρα μας κι έχει προκαλέσει εντύπωση;
Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις παρατηρούνται διαφοροποιήσεις. Για παράδειγμα, η Τσεχία έχει προχωρήσει σε αύξηση του ορίου έως τα 150 χλμ./ώρα σε συγκεκριμένα τμήματα, ενώ στην Πολωνία και τη Βουλγαρία τα όρια φτάνουν έως τα 140 χλμ./ώρα. Παράλληλα, στη Γερμανία σε ορισμένα κομμάτια του οδικού δικτύου δεν υπάρχει καθόλου ανώτατο όριο ταχύτητας.
Τι ισχύει στην Ελλάδα
Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, στην Ελλάδα φαίνεται να διαμορφώνεται διαφορετική κατάσταση. Το ζήτημα δεν αφορά μόνο το θεσμοθετημένο όριο των 130 χλμ./ώρα, αλλά και την πραγματική οδηγική συμπεριφορά.
Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται ότι πολλοί οδηγοί κινούνται συχνά με ταχύτητες χαμηλότερες από το επιτρεπόμενο, συνήθως γύρω στα 100–110 χλμ./ώρα. Το φαινόμενο αυτό αποδίδεται κυρίως στο αυξημένο κόστος των καυσίμων, το οποίο έχει επηρεάσει σημαντικά τις επιλογές των οδηγών, ειδικά μετά τις διεθνείς εξελίξεις των τελευταίων ετών.
Όσο αυξάνεται η ταχύτητα ενός οχήματος, τόσο αυξάνεται και η αεροδυναμική αντίσταση, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση καυσίμου. Για παράδειγμα, η μετάβαση από τα 130 στα 150 χλμ./ώρα μπορεί να αυξήσει την αντίσταση του αέρα πάνω από 30%, οδηγώντας σε αύξηση κατανάλωσης που σε πολλά αυτοκίνητα μπορεί να φτάσει το 20% έως 25%.
Τι συμβαίνει με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Το φαινόμενο γίνεται ακόμη πιο έντονο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς η αυξημένη αεροδυναμική αντίσταση επηρεάζει σημαντικά την αυτονομία. Για τον λόγο αυτό, αρκετοί ειδικοί θεωρούν ότι τα 110 χλμ./ώρα αποτελούν μια πιο ισορροπημένη ταχύτητα για μεγάλα ταξίδια.
Δείτε ακόμη: Τέλος η μεταφορά επιβατών με το αυτοκίνητο- Οι οδηγοί που δε θα πρέπει να έχουν ούτε συνοδηγό
Θέματα ασφαλείας
Πέρα από το οικονομικό σκέλος, σημαντικό ρόλο παίζει και η ασφάλεια. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, στα 130 χλμ./ώρα η απόσταση ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου μπορεί να ξεπερνά τα 120 μέτρα, ενώ στα 150 χλμ./ώρα υπερβαίνει τα 150 μέτρα.
Αυτό σημαίνει ότι μια αύξηση κατά 20 χλμ./ώρα απαιτεί περίπου 30 μέτρα επιπλέον απόστασης για την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, κάτι που μπορεί να αποδειχθεί κρίσιμο σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου.
Viral άρθρα
- Έρχεται νέο φανάρι με κόκκινο σταυρό στους δρόμους- Τί σημαίνει και τί πρέπει να ξέρουν οι οδηγοί
- 8+1 λειτουργίες και κουμπιά στο αυτοκίνητο που σίγουρα δε ξέρεις να χρησιμοποιείς σωστά
- Τί σημαίνουν οι ροζ πινακίδες στα αυτοκίνητα και πότε χρησιμοποιούνται
- Γιατί όλο και περισσότεροι οδηγοί τυλίγουν τα κλειδιά του αυτοκινήτου σε αλουμινόχαρτο;
- Η εξαφάνιση που αναστάτωσε τη Νικολούλη και ξεσήκωσε όλη την Ελλάδα: Βρέθηκε θαμμένος στην αυλή των φίλων του & αυτοί αφέθηκαν ελεύθεροι
- Καλοκαιρινή συνταγή για όσπρια: Κεφτεδάκια φακής